Новый Рекстон 2, какой он? Посмотрим на этот автомобиль более пристально.
На фоне остального внедорожного ряда SsangYong обновленный Rexton выглядит настоящим красавцем. Не то, чтобы он поражал свежестью дизайнерских идей или заставлял своим обликом чаще биться сердце, как какой-нибудь итальянский спорткар. Просто он выглядит так, как и подобает внедорожнику — крепко сбитым, мощным, лишенным легкомысленности. Его стиль понятен и не вызывает недоумения — ни в целом, ни в деталях. В данном случае маэстро Джуджаро, а именно его ателье приложило руку к созданию облика Рекстон 2, выдал не шедевр, но добротный, располагающий к себе продукт.
Отказ от изломанных, острых линий в передней оптике в пользу совершенной формы круга — ход, по-моему, весьма удачный. Хромированных поперечин решетки радиатора и спойлера позади оказалось достаточно, чтобы подчеркнуть солидность и спортивные амбиции модели. Овалы фар и кормовых фонарей лишь подчеркивают мускулистость форм и облегчают восприятие полноразмерного SUV, как позиционирует автомобиль производитель. По габаритам, кстати, «второй» Rexton не отличается от «первого», разве что стал выше на 70 мм. Что еще радует глаз, так это симпатичные колесные диски. К месту, пожалуй, и порожки, хотя они несут чисто декоративную функцию, пользовать ими «по назначению» решительно неудобно.
Салон SsangYong Rexton выглядит весьма неплохо и убран не дешево. Пластик по сравнению с тем, который был в прежнем Рекстон 2, явно лучшего качества. В богатой комплектации — добротная кожа, вставки «под дерево», благородный блеск металла. Все очень пристойно. И, главное, всякая деталь и всякий элемент на совесть подогнаны друг к другу.
Правильную и удобную посадку за рулем обеспечить несложно, хотя колонка по-прежнему не имеет регулировки по вылету. Сиденья в меру мягкие, с некоторым намеком на боковую поддержку, и с эффективным подогревом. Перед глазами — стильная приборная панель, на которой главенствует спидометр с приятной светло-салатной (или голубоватой?) окантовкой. Яркость этой окантовки, кстати, можно менять, хотя сразу и не догадаешься — как именно. А надо просто нажатием кнопки на панели выбрать режим подсветки, и тут же нажать на нее еще несколько раз — до получения желаемого результата.
В оформлении центральной консоли с «незавершенным хромированным кругом» чувствуется хороший вкус. Понять, для чего предназначена та или иная кнопка и клавиша, просто. Климатическая установка, к слову, справляется со своей задачей недурно. Аудиосистемой можно управлять при помощи кнопок на рулевом колесе. Над консолью расположено гнездо USB-порта, под ним — небольшая прикрытая крышкой ниша — как раз для плеера, если есть желание проигрывать файлы в формате mp3. А вот чего я не обнаружил, так это бортового компьютера.
В целом новый Рекстон 2, выглядит весьма добротно и привлекательно.
Источник: autoizvestia.ru
| 
